ඩීසල් එන්ජින්බහුලව භාවිතා වන කෘෂිකාර්මික යන්ත්රෝපකරණවලින් එකක් වන අතර, ඩීසල් එන්ජින් භාවිතා කිරීමේදී අපට බොහෝ විට විවිධ අක්රමිකතා ඇති වේ. මෙම අක්රමිකතාවලට හේතු ද ඉතා සංකීර්ණ ය. සංකීර්ණ දෝෂ ගැටළු සඳහා අපි බොහෝ විට පාඩුවේ සිටිමු. සැමට ප්රයෝජනවත් වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරමින්, ඩීසල් එන්ජින්වල පොදු දෝෂ කිහිපයක් සහ ඒවායේ විසඳුම් අපි සම්පාදනය කර ඇත්තෙමු!
ඩීසල් එන්ජිමෙන් දුම් පිටවෙයි
විසඳුම: 1. ටර්බෝචාජර් අසමත් වීම. 2. කපාට සංරචක දුර්වල ලෙස මුද්රා තැබීම. 3. ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ නිරවද්ය සම්බන්ධ කිරීම ක්රියා කිරීමට අසමත් වී ඇත. 4. කැම්ෂාෆ්ට් සංරචකවල අධික ඇඳීම.
ඩීසල් එන්ජිම සුදු දුම පිට කරයි
විසඳුම: 1. ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ නිරවද්ය සම්බන්ධ කිරීම අසමත් වේ. 2. ඩීසල් එන්ජිම තෙල් දහනය කරයි (එනම් ටර්බෝචාජර් එන්ජින් තෙල් දහනය කරයි). 3. කපාට මාර්ගෝපදේශය සහ කපාටය අධික ලෙස ගෙවී යාම, සිලින්ඩරයට තෙල් කාන්දු වීමට හේතු වේ. 4. ඩීසල් ඉන්ධනවල ජලය ඇත.
ඩීසල් එන්ජිම අධික බරක් යටතේ පවතින විට, පිටාර නළය සහ ටර්බෝචාජරය රතු පැහැයට හැරේ.
විසඳුම: 1. ඉන්ධන එන්නත් තුණ්ඩයේ නිරවද්ය සම්බන්ධ කිරීම අසාර්ථක වේ. 2. කැම්ෂාෆ්ට්, අනුගාමික ආම් සංරචක සහ රොකර් ආම් සංරචක අධික ලෙස ගෙවී ගොස් ඇත. 3. අන්තර් සිසිලකය ඉතා අපිරිසිදු වන අතර වාතය ලබා ගැනීම ප්රමාණවත් නොවේ. 4. ටර්බෝචාජර් සහ තෙල් තුණ්ඩය නිසි ලෙස ක්රියා නොකරයි. 5. කපාට සහ ආසන මුදු වල දුර්වල මුද්රා තැබීම.
ඩීසල් එන්ජින් ක්රියාත්මක වන විට සැලකිය යුතු බලශක්ති අලාභයක් සිදු වේ.
විසඳුම: 1. සිලින්ඩර සංරචක අධික ලෙස ගෙවී යාම. 2. ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ නිරවද්ය සංරචක ක්රියා කිරීමට අපොහොසත් වී ඇත. 3. PT තෙල් පොම්පය ක්රියා විරහිත වේ. 4. කාල යාන්ත්රණය නිසි ලෙස ක්රියා නොකරයි. 5. ටර්බෝචාජරය ක්රියා විරහිත වේ.
ඩීසල් එන්ජින් තෙල් පීඩනය ඉතා අඩුයි
විසඳුම: 1. බෙයාරින් ෂෙල්ස් සහ ක්රෑන්ක් ෂාෆ්ට් අතර ගැළපෙන නිෂ්කාශනය ඉතා විශාලයි, එයින් අදහස් වන්නේ බෙයාරින් ෂෙල්ස් සහ ක්රෑන්ක් ෂාෆ්ට් අතර ගෙවී යාම ඉතා විශාල බවයි. 2. විවිධ බුෂිං සහ පතුවළ පද්ධතිවල අධික ගෙවී යාම. 3. සිසිලන තුණ්ඩය හෝ තෙල් නළය තෙල් කාන්දු වීම. 4. තෙල් පොම්පය අක්රිය වේ. 5. තෙල් පීඩන සංවේදකය අසාර්ථක වී ඇත.
ඉහත දැක්වෙන්නේ පොදු දෝෂ සහ ඒවාට අනුරූප විසඳුම් පිළිබඳ හැඳින්වීමකිඩීසල් එන්ජින්. අවශ්ය නම්, උපදෙස් ලබා ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු!
පළ කිරීමේ කාලය: සැප්තැම්බර්-26-2023
